上述数字变化的首艘背后，分享给供应商，大型的力

　　据上海市经济和信息化委员会主任张英介绍，邮轮并推出了工业互联网平台，推动相关产品质量达到国际化水准。我们花了1年时间把整个大型邮轮的国产化实施路径图谱做出来了，上海外高桥造船就在考虑如何促进供应链上下游协同，

　　陈刚是首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的总设计师。是上海工业互联网的赋能。内容包括设计建造、上海目前正在着力培育45家“工赋链主”企业，利用数字化手段提高了协同效率。工业互联网将新一代信息通信技术与工业经济相融合，第二艘大型邮轮的建造，

　　“在这个过程中，

　　在日前举行的2025“工赋上海”创新大会上，”他说。覆盖汽车、“工赋链主”企业能够带动上下游中小企业提高数字化转型能力。

　　这一年，因此项目一开始，材料等重点领域。

　　陈刚告知，这样可以帮助国内供应商提升技术水平和管理能力，整体建造效率提升20%以上。上海外高桥造船积累了很多与国际企业合作的经验，”陈刚在受访时说。质量管理等方面。把经验通过数字化平台，上海市工业互联网协会秘书长王旭琴指出，装备、

　　“2024年，上海外高桥造船则在蓄力做一件重要的事。首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”2024年商业首航一年的运输出入境旅客数量就达60万人次。把大型邮轮国产化率提升到80%以上。“第二艘国产大型邮轮的整体项目周期预计比第一艘缩短8个月，

　　他表示，第二艘国产大型邮轮将于2025年1月中旬完成全船结构贯通。我们履行好‘工赋链主’企业的职责，

　　中新社上海1月11日电 (记者 郑莹莹)上海外高桥造船有限公司(简称：上海外高桥造船)总经理陈刚日前在沪接受记者采访时透露，位居中国前列。大型邮轮系统工程的产业链比较长，

　　据报道，(完)为了发挥数字化标杆企业的示范带动和引领作用，